租车行业遭遇成长烦恼

今年以来，国内多地发作女性坐“黑车”后遇害的恶性案件，“黑车”的安全隐患愈发导致关注。

　　此外，规范租车公司和用户也常常遭受 政策为难。业内人士走漏，一方面违章是“跟车不跟人”，假如租车公司没能及时发现用户违章信息，罚单就要由公司承担；另一方面，租车公司常常会将同款车上 错车牌，但是这种问题又是“跟人不跟车”，用户又要为公司的失误埋单。这本来都是不公平的，也制约了租车业的展开。

　　监管要“切一刀”而不是“一刀切”

　　当时，很多城市都遭受“车满为患停车难”的费事，究其原因，仍是车辆使用率过低致使。

　　数据闪现，私家车每天的使用时间约为2.5小时，而租车公司的车辆每天使用时间约为7小时。关于减轻城市交通拥堵，展开租车工作不失为可行之策。

　　业内人士普遍认为，关于租车工作监管，要“切一刀”而不是“一刀切”。与其他工作不一样，租车工作涉及到公共安全及公共路程本钱等问题。因而，一定程度的监管仍是需要的。

　　业内人士建议，关于车辆营运天分严格把关是应当的，“监管部门只需有接入租车公司后台的授权，就能对营运车辆和驾驶人进行最有用的监管。”上海城市交通监管部门工作人员告诉记者。

　　一位租车公司负责人告诉记者，租车工作想要展开，“一定是政府从监管和法令层面给予引导，公司从规范自律的角度去运营，花费者需要从文明花费动身。