6种错误节油方法，别盲从听流言
误区一：下降燃油标号
燃油标号越高价格天然也就越高，可是千万不要为了每升剩余几毛钱而挑选低标号的燃油。对于汽油发动机来说，燃油标号代表着这一油品的抗爆震性，一般来说压缩比越高需要加注的燃油标号也就越高。假如您为了省下几毛钱而下降了自己车辆的燃油标号，那么燃油也许会在“不应焚烧爆破的时刻点爆破”，因而打乱了车辆原有规划的焚烧程序，轻则构成引擎颤动重则有还也许构成汽缸积碳乃至更为严重的引擎损害。
误区二：空挡滑行
空挡滑行这四个字看似简略，可是依然有许多车主往常忘记了这一点。为了到达省油的意图去空挡滑行，事实上现在许多车型上的电喷引擎技能现已可以做到让车辆在带挡滑行状况下完全不喷油，而假如您空挡滑行引擎则会视为“怠速状况”因此而喷出额定的燃油。并且出于安全考虑，在下坡的时分更是坚决禁止空挡滑行，由于此刻没有了发动机的牵引阻力车速会越来越快，假如单纯用脚刹来操控车速会使刹车片温度骤增然后削弱刹车力度，影响制动作用。
误区三：成心低转速驾驭
成心的让引擎在低转速区间内作业也是一个不小的误区，驾驭者成心的低速高挡位会加重引擎的担负，而过低的转速也会让引擎的焚烧不充分构成积碳。更有甚者在起步的时分成心的不去踩油门说是为了省油，可是缓慢的车速给大众路途增添了担负。最为合理的驾驭方式即是让引擎的作业转速更多的处在经济转速区间内。
误区四：轮胎压力过高、轮胎尺度过窄
车辆原厂的轮胎装备肯定经过很多工程师精心规划和实验后得出的最好装备，假如盲意图去更换更窄的轮胎，或是提升轮胎压力、下降触摸面积、下降翻滚阻力，就会添加刹车间隔。要知道，在面临风险状况的时分，哪怕是多0.1的刹车间隔也是很可怕的！
误区五：不开空调
首要，空调长时间不运用会构成压缩机的损坏。其实，假如在高速路上为了省油不开空调而开窗的话，会构成风阻的添加，反而也许会更费油，车速超越80码以上，开空调会比开窗更省油！
误区六：过火迷信节油设备
有些人会为了省油而加装节油设备，经过对发动机油路、电路的改装然后到达省油的意图。可是改装的设备也许并不可以很好地与车辆本身相调配，并且油路和电路的改动，还存在着车辆自燃的潜在风险，并且这种状况是无法理赔的。
